Starline : un “métro européen” pour révolutionner les voyages en Europe d’ici 2040
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Publié le 07/05/25, modifié le 03/04/26
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Et si tu pouvais traverser l’Europe en train pour le prix d’un billet de bus, voire moins ? C’est la promesse (très) ambitieuse de GoVolta, une nouvelle compagnie qui veut casser les codes du rail avec des billets à partir de 19 €. Amsterdam – Berlin, Hambourg, et bientôt Paris… Ces trains low-cost pourraient bien changer la donne pour voyager en Europe sans exploser ton budget (ni ton empreinte carbone). Alors, vraie révolution ou simple effet d’annonce ? Prix, lignes, dates, confort : on t’explique tout !
GoVolta est une nouvelle compagnie ferroviaire néerlandaise en open access qui ambitionne de révolutionner le train en Europe. Son objectif : proposer des trajets internationaux à très bas prix, avec un modèle inspiré des compagnies aériennes low-cost. Concrètement, des billets à partir de 19 €, des liaisons sans correspondance et une réservation simplifiée.
Lancée par Maarten Bastian et Hessel Winkelman, deux entrepreneurs déjà actifs dans le tourisme ferroviaire, la start-up affiche une ambition claire : rendre le train plus accessible et concurrencer l’avion sur les trajets européens. À noter : les fondateurs sont aussi à l’origine de GreenCityTrip (revendu depuis à European Sleeper), et sont toujours liés à l’agence de voyages Flywise, qui permet aujourd’hui de proposer des packages train + hôtel à prix attractifs !
La grande nouveauté des trains GoVolta, c’est leur promesse de casser les prix du train international, souvent jugé trop cher. Et les débuts semblent prometteurs : pour son premier trajet, un train affichait complet avec plus de 600 passagers à bord, après plus de 40 000 billets vendus en amont.
Comme le résume le cofondateur Maarten Bastian : « Nous sommes convaincus que le voyage ferroviaire international doit être abordable, confortable et accessible à tous. Aujourd’hui, nous prouvons que c’est possible. »
Cette arrivée s’inscrit dans une tendance plus large : celle du développement du train low-cost en Europe. En France avec OUIGO, en Espagne avec Avlo ou en Allemagne avec FlixTrain, plusieurs opérateurs ont déjà tenté de casser les prix. Mais GoVolta va un cran plus loin en s’attaquant directement au train international, encore peu accessible à bas coût aujourd’hui.
Article
Prix OUIGO : pourquoi les billets low-cost augmentent (et ce que ça dit du rail français)
GoVolta adopte un modèle low-cost assumé :
Une approche déjà bien connue dans l’aérien, mais encore plus rare sur le train international.
Pour proposer ces prix, GoVolta fait plusieurs choix : utiliser du matériel roulant ancien mais rénové, circuler à des vitesses plus faibles et adopter un modèle à options.
Les premières lignes relient :
Avec des arrêts intermédiaires comme Amersfoort, Deventer, Hengelo ou encore Hanovre.
Les premiers trains circulent à partir de mars 2026 :
Au lancement, la fréquence reste limitée avec quelques allers-retours par semaine (trois rotations hebdomadaires sur chaque ligne). Objectif : une circulation quotidienne sur Amsterdam – Berlin dès juillet 2026.
GoVolta prévoit de lancer une liaison directe Amsterdam – Paris dès décembre 2026, avec un prix moyen aller-retour annoncé autour de 50 €. Une ouverture très attendue, notamment côté français !
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À plus long terme, l’opérateur prévoit d’étendre son réseau vers :
avec l’ambition de construire un véritable réseau ferroviaire européen abordable.
Les billets sont annoncés à partir de 10 €, mais en pratique, les premiers prix observés tournent plutôt autour de 19 €, avec une moyenne autour de 30 €. Dans les faits, la plupart des trajets devraient se situer entre 20 € et 40 €.
Comme dans l’aérien, les prix varient fortement selon la demande, la date de réservation et le taux de remplissage du train. Comme souvent avec le low-cost, pour profiter des meilleurs prix, mieux vaut donc réserver tôt.
La plupart des billets devraient se situer entre 20 € et 40 €, avec des options pouvant faire grimper le prix. Un élément à garder en tête toutefois : à ce stade, le modèle reste encore en phase de lancement, et son succès dépendra notamment de sa capacité à tenir ses promesses en matière de prix et de régularité.
Le billet de base inclut :
Un vrai plus, notamment par rapport à certaines offres ferroviaires sans réservation.
Comme dans l’aérien, plusieurs options sont proposées :
Ces services sont proposés en supplément, généralement à partir d’une quinzaine d’euros selon les options.
Les billets sont disponibles en ligne via le site officiel de GoVolta. Un conseil : comme toujours, pense à réserver le plus tôt possible pour profiter des meilleurs prix.
À titre indicatif, les réservations couvrent déjà une grande partie de l’année 2026 sur certaines lignes.
Bon à savoir : GoVolta propose également des offres combinant train et hébergement, dans la continuité de son positionnement proche du voyage organisé.
Dans la continuité de leur positionnement, GoVolta propose aussi des packages combinant train + hôtel 2 nuits 3 étoiles à partir de 199 €, via leur lien avec l’agence Flywise. Un héritage direct de leur expérience passée dans le voyage organisé ferroviaire.
© Benjamin Martinie
Les trains sont composés de voitures rénovées des années 80, avec une vitesse maximale d’environ 160 km/h. Chaque train peut accueillir plus de 800 passagers et comprend une voiture-bar. Pas de luxe donc, mais un confort correct, l’objectif restant avant tout de proposer des prix bas !
Le retour de Benjamin - aka Tolt - qui a testé pour toi : "A bord, tu trouveras une classe Economy et une classe comfort. Les sièges sont franchement assez confortables mais attention, il n’y a que deux prises aux extrémités de chaque voiture et pas de voiture-restaurant donc il faut s'organiser en conséquence !"
Les trains GoVolta sont plus lents que les trains à grande vitesse.
Par exemple, il faut compter environ :
Soit des temps de trajet légèrement plus longs que les trains rapides (de l’ordre d’une heure de plus environ).
Sur le papier, GoVolta coche toutes les cases : prix attractifs, trajets internationaux, alternative à l’avion… Et surtout, comme le souligne un responsable de ProRail : « Plus les liaisons sont abordables et attractives, plus le passage de la voiture et de l’avion au train devient facile. »
Dans les faits, il faudra accepter quelques compromis : des trains plus lents, un confort plus simple, et un modèle encore jeune. Mais si la promesse est tenue, GoVolta pourrait bien démocratiser le train en Europe comme jamais auparavant.
Reste à voir si GoVolta réussira à tenir ses promesses sur la durée, notamment en termes de ponctualité, de fiabilité et de qualité de service, des éléments clés pour convaincre durablement les voyageurs. À suivre, donc...
Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
